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实测:ZF厂V5版万国葡七机芯动力究竟是多长?质量如何?

来源:微商之家   日期:2019-07-03 10:59
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实测:ZF厂V5版万国葡七机芯动力究竟是多长?质量如何?

万国葡七一直很多小厂在做,但是以ZF厂和YL厂作为大厂是高端的,其中ZF厂是最高版本的,YL厂的日历字体偏粗,一眼就是可以分辨出ZF厂还是YL厂的葡七,而ZF厂的是和原装一致的日历字体。名表城复刻(1150178139)给您带来今天在著名的葡萄牙7V5版本的ZF厂葡萄牙7刻在今天的现场最热的艺人,这几乎是必备的打表。当然,做牛厂的葡萄牙7莫属非ZF等。但是,很多人都被少数VV版本混淆了几个,有的说有人说V4 V5还指出,一些小厂不知所云代码的奇葩,所以现在更多地了解ZF IWC葡萄牙第七版V5吧!

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在说之前先介绍一下手表的动能储备,在手表发展历程中,动力问题一直都很重要,自动机芯的发明,根本上也是为了让手表时刻保持动力充沛而不至于频频上链。早期的手表,动力大概也就一天时间,所以每天都要上弦,之后发展到了我们熟悉的36小时、42小时、48小时,动力需求的增长,是因为手表在生活中所扮演的角色发生了变化,在它是用来看时间的工具年代,人们天天戴着手表,养成了固定时间上链的习惯,也因为技术水平限制,所以普遍只有一天或者两天的动力。而今天,手表是一种“高级玩具”,我们不再需要天天戴着它,所以长动力成为了一种新的需求,我希望在不常戴表的时间里,它可以依然在走,不然每次拿起时都要调时间,多麻烦。所以,动力也就成为了一些表厂开发新品类的方向。但是这种长动能腕表有没有必要呢?我们带大家一起来分析一下~

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对于这个问题,我们通过我身边的朋友来为大家分析一下,朋友在工作的时候不怎么佩戴手表,佩戴起来工作会觉得不自在,但又很喜欢手表,所以会选择周末休息的时候佩戴,所以对于他来说他自然希望手表的动能储备久一点,总不能三五天后佩戴手表再次去调节时间和日历。还有一位朋友呢,他是基本每天白天出门都必须戴手表,养成了习惯,手上没有手表反而倒不习惯,正是因为每天佩戴,所以手表都有充足的动能,他就会觉得24小时的动能储备其实足够自己使用了。 第三位朋友他是拥有很多块手表,不同的场合佩戴不同的腕表,当佩戴一块腕表的时候,其他几枚自然需要搁置下来,没有办法自动上链,他就会选择动能储备时间长一些的腕表,甚至买一个摇表器来为手表提供自动上链,倒也是一个机智的方法!

所以七天动能储备的腕表到底有没有必要,还是因人而异! 而今天名表城复刻就为大家带来一款七日链的腕表,那就是万国葡七;

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在字面的3点钟有七天动能的储备显示,类似手机的电池一样,动能指示针达到七天的时候代表手表动能已经满了,ZF厂的实际蛮动能是三天左右,和原装是不一样的,但是动能也可以显示到7的位置,而当指示针达到红色区域0-1的时候,则是提醒你此时的腕表动能已经不足了,可以说是设计的很方便。 只要每天佩戴9小时,就无需手动上链,如果戴表的时间短,几天戴一次表,可以买一个摇表器即可解决。

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V5版:表径42mm,厚度只有约14毫米,双面蓝宝石晶体,蓝色膜层具有不同角度的,防眩等美学效果而变化。白字面上看,柳叶形烤蓝针,并与浑为一体黑色表带。

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ZF厂万国葡七的最美丽的点缀就是在这里,镜面的蓝膜效果。日历匡的设计非常凸显出层次感,烤瓷蓝针

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实际上上面这些特征,名表城复刻个人认为不是非常的重要和影响真假的分辨,实际上最重要的个人认为是机芯上宝石的颜色,目前zf厂葡七最新v5版的宝石已经升级成为和正品一样的鸽子血红色,非常的有质感迷人,而无论yl厂还是其他厂的葡七还是紫色,这样一对比就显得一眼假,这才是真正拉开差距的地方。关于机芯宝石的颜色,请看zf厂的表现

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后背鱼鳞纹打磨。以及后背8颗红宝石,这也是和其他版本的重要区别点,其他版的做工较为粗糙,螺丝刀指的LOGO位置在之前的版本下,变小了,颜色更加的好看,看得见的是后背机芯的打磨技巧,看不见的是机芯动能的提升,这是zf采用的丹东机械机芯,为的就是和正版保持一致,而且这颗机芯非常稳定,耐用。

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葡七有多个配色,白钢多个颜色,玫瑰金多个颜色,具体可以V看图。

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总结:ZF厂V5版葡七,可以说一直是产品的最高水平,涂覆在蓝钢指针与镜面宝石蓝膜,简直是完美的匹配,美丽。整个过程中,在蓝宝石晶体的涂覆处理,烘焙蓝钢指针刻度,突出了叠层部的日历,表壳拉丝抛光工艺,细节非常合适。如果您看到最后,希望名表城复刻的文章能够帮到您,想要了解更多的实物拍摄拆解,评测,真假对比鉴定的知识,可以+V交流: 1150178139

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